GR COROLLA (GZEA14H) オリジナルパーツ
EXHAUST － 排気系
テールエンドに専用デザインを採用
チタンを用いたヒートグラデーションでスポーティーさを高めると共に、二重管構造を分離させディフューザー機能を搭載。排気が外部空気に素早く混ざる事で、フィニッシャー周辺部の温度の低減効果をもたらし、フィニッシャー外筒および周辺を焼けにくくします。
排気効率を最重視したN1マフラーのストレートレイアウトを基本とし、消音に必要な車種においては共鳴効果を用いたレゾネーターを搭載。ハイブリッド構造によりサウンドチューニングの自由度が高まり、こもり音を排したスポーティーな音質に仕上げています。レゾネーター形状と配置にも「機能美」を追求し、A’PEXi最高峰の排気効率と耐久性をも両立します。
※レゾネーター部の有無は車種等で異なります。
| 適応車型 | TOYOTA GR Corlla |
| 車両型式 | 4BA-GZEA14H |
| エンジン型式 | G16E-GTS |
| 年式 | 2022/12～ |
| 品番 | 167-T008J |
| 定価（税込） | ￥352,000 |
| 近接排気騒音【dB(A)】 | L→88 C→94 R→89 |
| 性能等確認済表示 | JQR20232119 G16Et |
| 備考 | テールφ123×(φ93×2) メインφ70→φ60×2(φ50×2) MORIZO Edition取付不可 |
FOOTWORK – 足回り系
POINT
- 特殊樹脂圧着φ46ピストンがフリクションロスと静粛性を向上
- 劣化に強い専用ダンパーフルードが安定した減衰力を維持
- 25段階の減衰力調整と全長調整機能を全タイプに搭載
- 軽量でしなやかなN1スプリングIIを使用
- O/H及び減衰力リセッティングに完全対応
- 標準スポーツ仕様とスペシャルオーダーメイド仕様の2モデルをご用意
●熟成を重ねたコンポーネント
サーキットと公道路面、異なるドライビングスタイルとステージにおける、最適な特性とフィーリングを実現するために。パーツ1点1点に至るまで妥協無く設計が行われた、A’PEXi究極のフットワークがN1エボリューションダンパーです。常に進化を求めて、長年の経験と実績を踏まえつつ、全車型において実装テストを繰り返してセッティング。
リニアなコントロール性、静粛性、しなやかな乗り心地―
時に相反するこれらの要素を、高度な次元で成立させています。
| 車種 | GR COROLLA |
| 型式 | GZEA14 |
| E/G型式 | G16E-GTS |
| 年式 | ’22/12～ |
| 駆動方式 | AWD |
標準仕様
| 商品コード | 標準 | 定価（税込） |
|---|---|---|
| 264CT098 | フルキット | ￥484,000 |
| 264KT098 | スプリングレスキット | ￥462,000 |
| 264-T098 | ダンパーキット | ￥352,000 |
| 商品コード | リアアジャストピロ仕様 | 定価（税込） |
|---|---|---|
| 264CTP98 | フルキット | ￥513,700 |
| 264KTP98 | スプリングレスキット | ￥491,700 |
| 264-TP98 | ダンパーキット | ￥381,700 |
オーダーメイド仕様
| 商品コード | 標準 | 定価（税込） |
|---|---|---|
| 2E64CT098 | フルキット | ￥501,600 |
| 2E64KT098 | スプリングレスキット | ￥479,600 |
| 2E64-T098 | ダンパーキット | ￥369,600 |
オーダーメイド
| 商品コード | リアアジャストピロ仕様 | 定価（税込） |
|---|---|---|
| 2E64CTP98 | フルキット | ￥531,300 |
| 2E64KTP98 | スプリングレスキット | ￥509,300 |
| 2E64-TP98 | ダンパーキット | ￥399,300 |
| 商品仕様一覧 | フロント（左右別設定） | リア（左右共通） | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ダンパー形式 | 全長調整式/単筒・倒立タイプ | 全長調整式/単筒・正立タイプ | ||||
| 減衰力調整 | 25段 | 25段 | ||||
| ピロアッパーマウント | キャンバー調整式 | キャンバー固定式 | ||||
| 標準設定S/P | 244S7080(7inch 8.0kgf/mm ID65) | 244S8100 (8inch 10.0gf/mm ID65k) | ||||
| 推奨車高（純正比） | トリムハイト：335mm（純正比-30mm） | トリムハイト：334mm（純正比-30mm） | ||||
| 車高調整範囲(※1) | 純正比 +40mm～-45mm | 純正比 -10mm～-60mm | ||||
| 取付け長(※2） | 410.0mm | 454.0mm | ||||
| ダンパーストローク | 100mm | 110mm | ||||
| 標準ガス圧 | 14kgf/cm2 | 14kgf/cm2 | ||||
| 標準バンプラバー | L=35mm 内径12.5mm | L=35mm 内径12.5mm | ||||
| 標準パッカー | – | – | ||||
| ダストブーツ付属 | 有り | 有り | ||||
| 0.05m/s | 0.1m/s | 0.3m/s | 0.05m/s | 0.1m/s | 0.3m/s | |
| 伸側減衰力値 | 456kgf | 1152kgf | 2266kgf | 324kgf | 554kgf | 1457kgf |
| 圧側減衰力値 | 231kgf | 329kgf | 657kgf | 240kgf | 338kgf | 662kgf |
| 備考 | – | – | ||||
※2： 正立タイプはアッパーマウント上面から、ダンパー下端ブッシュセンター間の寸法。 ストラットタイプはアッパーマウント上面から、ナックル取付け穴（上側）間の寸法。
