GR COROLLA (GZEA14H) オリジナルパーツ
EXHAUST － 排気系
テールエンドに専用デザインを採用
チタンを用いたヒートグラデーションでスポーティーさを高めると共に、二重管構造を分離させディフューザー機能を搭載。排気が外部空気に素早く混ざる事で、フィニッシャー周辺部の温度の低減効果をもたらし、フィニッシャー外筒および周辺を焼けにくくします。
排気効率を最重視したN1マフラーのストレートレイアウトを基本とし、消音に必要な車種においては共鳴効果を用いたレゾネーターを搭載。ハイブリッド構造によりサウンドチューニングの自由度が高まり、こもり音を排したスポーティーな音質に仕上げています。レゾネーター形状と配置にも「機能美」を追求し、A’PEXi最高峰の排気効率と耐久性をも両立します。
※レゾネーター部の有無は車種等で異なります。
| 適応車型 | TOYOTA GR Corlla |
| 車両型式 | 4BA-GZEA14H |
| エンジン型式 | G16E-GTS |
| 年式 | 2022/12～ |
| 品番 | 167-T008J |
| 定価（税込） | ￥352,000 |
| 近接排気騒音【dB(A)】 | L→88 C→94 R→89 |
| 性能等確認済表示 | JQR20232119 G16Et |
| 備考 | テールφ123×(φ93×2) メインφ70→φ60×2(φ50×2) MORIZO Edition取付不可 |
FOOTWORK – 足回り系
【開発中】
POINT
- 特殊樹脂圧着φ46ピストンがフリクションロスと静粛性を向上
- 劣化に強い専用ダンパーフルードが安定した減衰力を維持
- 25段階の減衰力調整と全長調整機能を全タイプに搭載
- 軽量でしなやかなN1スプリングIIを使用
- O/H及び減衰力リセッティングに完全対応
- 標準スポーツ仕様とスペシャルオーダーメイド仕様の2モデルをご用意
●熟成を重ねたコンポーネント
サーキットと公道路面、異なるドライビングスタイルとステージにおける、最適な特性とフィーリングを実現するために。パーツ1点1点に至るまで妥協無く設計が行われた、A’PEXi究極のフットワークがN1エボリューションダンパーです。常に進化を求めて、長年の経験と実績を踏まえつつ、全車型において実装テストを繰り返してセッティング。
リニアなコントロール性、静粛性、しなやかな乗り心地―
時に相反するこれらの要素を、高度な次元で成立させています。
